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[도요타 리콜사태] "도요타 차 때리기 의도적은 아니다"

자동차업체들이 품질 향상을 강조할 때 사용하는 것이 'JD파워'의 조사결과다. 1968년 설립된 JD파워는 소비자 만족도를 조사하는 시장정보 회사로 특히 자동차 부문은 전 세계적으로 최고 권위를 인정받고 있다. 하지만 JD파워의 각종 평가에서 최우수 등급을 받은 도요타가 품질문제로 홍역을 겪고 있다. 이와 관련 디트로이트에서 일하는 데이브 사전트 JD파워 자동차 조사부문 부사장과 2일 전화 인터뷰를 했다. 사전트 부사장은 "도요타의 품질은 계속 향상되고 있다"고 주장했다. 그는 또한 "도요타가 '신뢰'라는 브랜드 이미지 때문에 리콜사태로 다른 브랜드 보다 더 큰 타격을 받았다"고 분석했다. 사전트 부사장은 "단기적으로는 혼다 현대 포드 등이 반사이익을 보겟지만 장기적으로 도요타가 회복될 수 있을 것"으로 전망했다. 다음은 사전트 부사장과의 일문일답. - 도요타 리콜사태로 소비자들이 차량의 품질에 더 많은 관심을 갖게 됐다. 하지만 JD파워의 평가에는 도요타가 대부분 최우수 등급이다. JD파워가 도요타의 품질을 제대로 평가하지 못한 것 아닌가. "JD파워의 조사는 소비자들을 대상으로 실시된다. 도요타의 리콜 문제는 매우 적은 고객이 경험한 것이다. 조사 때 소비자들이 문제를 인식하지 못했을 수도 있다. 예전의 경우 품질 문제가 발생하면 많은 소비자들이 이를 지적했었다." - JD파워의 소비자 조사가 잠재적인 품질 문제를 예견하지 못한다는 뜻인가. "JD파워의 대표적인 평가중 하나인 내구성지수(VSD)는 3년 전 모델을 대상으로 한다. (VSD는 3년간 운행중 소음진동 브레이크 마모 부품교환 등 문제 발생건수를 조사한다.) 2010년 새 모델은 기존 차량과 품질이 다를 수 있다는 점에서 JD파워의 평가는 '후행지수'다. 하지만 차량의 품질은 매년 큰 차이가 없다는 점에서 품질을 평가하는 선행지수로 사용될 수 있다. 실제 도요타의 품질은 사실상 계속 좋아지고 있다. 다만 다른 브랜드와의 품질 차이가 작아지고 있다." - 리콜 사태로 도요타의 고객층이 움직이고 있나. "전통적으로 도요타 소비자들은 충성도가 높았다. 하지만 리콜 사태로 품질에 대한 인식에 의구심이 높아지고 있다. 특히 기존 도요타 고객보다는 신규 고객을 잡는데 더 어려움이 있을 것으로 보인다. 하지만 도요타가 장기적으로 브랜드 이미지를 다시 구축한데 문제가 없을 것으로 생각된다." - 도요타 리콜 사태로 현재 가장 혜택을 입을 수 있는 브랜드는 무엇인가. "혼다가 될 것으로 보인다. 도요타를 사지 않는다면 다른 어떤 차량을 살 것인지를 묻는 서베이를 진행한 결과다. 많은 소비자들이 도요타의 품질 신뢰성 안정된 중고차 가격을 선호해왔다. 소비자들은 도요타와 혼다가 이런 점에서 비슷하다고 여긴다. 하지만 현대와 포드도 도요타를 대체할 수 있을 것으로 보인다. 특히 현대차는 도요타의 실질적인 대안으로 떠오르고 있다. 포드도 그동안 품질이 많이 개선됐다." - 실질적으로 많은 브랜드들이 리콜을 해왔다. 일부에서는 도요타 사태를 놓고 '일본차 때리기'라는 지적도 있다. "의도적으로 이런 일이 벌어졌다고는 생각되지 않는다. 다만 도요타의 평판이 너무 좋았기 때문에 다른 브랜드 보다 더 언론의 주목을 받는 것 같다. 품질에 대한 '신뢰'라는 도요타의 브랜드 이미지가 오히려 발목을 잡은 셈이다." 김기정 기자 kijungkim@koreadaily.com

2010-03-04

[도요타 리콜사태] 한국차에 좋은 기회…소수계 적극 공략을

“현대 자동차의 인기는 ‘반짝 효과’일 수 있습니다.” 박충환 USC 경영학과 교수는 도요타 리콜사태로 인한 한국산 차량의 인기가 단기간에 끝날 수 있다고 경고했다. “이번 사태는 한국차에게 기회를 준 것일 뿐입니다. 이번 사태가 2~3개월 안에 정리된다면 흔들리던 도요타 고객들은 다시 복귀할 것으로 보이기 때문에 한국차의 인기는 일시적인 것으로 그칠 수 있습니다” 박 교수는 한국 브랜드가 이번 리콜사태를 이용, 도요타 보다 안전하다는 것만 강조해서는 소비자에게 어필하기 힘들다고 말한다. “이번 사태로 인해 한인들의 관심이 도요타에서 벗어나 현대나 기아 등 한국산 브랜드로 이동하고 있습니다. 하지만 직접 구입으로 이어지게 하려면 한국차가 단순한 도요타의 대체 옵션으로 인식되어선 곤란합니다.” 도요타를 선호하던 한인들이 이번에 한국차로 눈을 돌리게 된 것은 그간의 마케팅 효과라고 설명했다. “타인종들의 경우 한국산에 비해 미국산 차량에 대한 인지도가 높은 상황입니다. 하지만 한인들의 경우 평소 광고 등을 통해 국산차를 자주 접한 상태였기 때문에 이번 기회에 한국차를 사겠다는 사람들이 많아진 것입니다.” 그는 미국산 차량에 대해 인지도가 높은 주류사회보다는 소수계 시장을 위해 마케팅을 더욱 강화해야 한다고 충고했다. “한인 등 소수계 시장에서는 특히 한국차와 일본차의 경쟁이 주류시장에 비해 더욱 치열합니다. 이번 기회에 마케팅을 적극 확대해 흔들리는 일본차 ‘로열 커스토머’를 끌어오지 않으면 시장 점유율을 높이기 어려울 수도 있습니다.” 신승우 기자 gowest@koreadaily.com

2010-03-04

[도요타 리콜사태] 한인 자동차시장 재편되나, 한인들 "안전성 최우선···캠리 고집 않겠다"

도요타 차량에서 안전과 직결된 부품에 문제가 있는 것으로 밝혀져 리콜사태를 빚자 한인 소비자들은 다른 회사 차량으로 눈을 돌리기 시작한 것이다. 새롭게 형성될 한인 자동차 시장 ‘빅3’는 현대, BMW, 머세이디스-벤츠가 될 것으로 보인다. 이들 브랜드를 선택한 한인들은 ‘안전성’을 그 우선순위로 꼽았다. ▷‘안전하기 때문에 탄다’ ‘차량선택의 기준’에 대한 질문에는 ‘안전성이 높기 때문’이라는 응답이 가장 높게 나왔다. 전체의 14.3%가 그렇게 답했으며 다음으로는 ‘회사의 명성(브랜드)때문’이라는 응답과 ‘디자인’이라는 응답이 똑같이 13.1%가 나와 나란히 뒤를 이었다. 안전성을 중요하게 생각한다는 결과는 한인들의 도요타에서 등을 돌리고 있다는 것과도 연결되는 부분이 있다. 도요타의 주력 차종인 캠리 등에서 가속페달 결함으로 인해 발생한 것으로 추정되는 사망사고 등이 이어지자 한인들이 다른 브랜드 차량을 선호한다는 것이다. 2007년형 캠리를 타고 있는 김상국(36·LA)씨는 “곧 차를 바꿀 계획인데 안전문제로 리콜사태를 빚은 도요타는 절대 고려하지 않을 것”이라며 “굳이 캠리가 아니더라도 비슷한 가격과 품질의 차량은 얼마든지 있다”고 말했다. 2006년 조사결과 역시 ‘안전성’(17.2%)이 가장 높은 응답률을 보였으며 ‘브랜드’(16.7%), ‘엔진성능’(13.4%) 순이었다. 당시 ‘가격이 적당해서’라는 응답은 9.5%에 불과했지만 이번 조사에서는 11.6%로 상승해 불경기의 여파가 차량선택 기준에도 영향을 준 것으로 분석된다. ▷‘타던 차 또 탄다’ 현대차 소유주의 브랜드 ‘충성도’가 가장 높은 것으로 나타났다. ‘충성도’란 현재 타고 있는 브랜드의 차량을 또 다시 구입하는 것을 말하는 것으로 현대차 소유주의 66.7%가 재구입 의사를 밝혔다. 그 다음으로 충성도가 높은 브랜드는 머세디이스-벤츠로 52%였으며 BMW가 44%로 뒤를 이었다. 일본산 브랜드는 렉서스(25%), 혼다(17.4%) 그리고 도요타(14.9%) 순이었다. 소비자 조사기관인 JD파워가 지난해 12월 발표한 자료에 따르면 전체 소비자의 충성도 평균치는 48%였다. 유력 자동차 평가기관 켈리블루북(KBB)은 4일 발표한 ‘자동차 시장 동향 보고서’에서 “도요타 리콜사태로 인해 다른 브랜드의 차량을 소유한 사람들의 충성도가 더욱 높아지고 있다”며 “특히 도요타 소유자의 충성도는 낮아진 반면 현대, 기아 등 한국산 차량 소유주들의 충성도는 매우 강해졌다”고 밝혔다. ▷‘한국사람은 역시 한국차’ 현대차를 택한 사람들은 대부분 그 이유를 ‘한국산이기 때문’이라고 답했다. 전체의 38%에 달했으며 ‘가격 때문’이라고 답한 사람도 33.3%였다. 2번째로 선호도가 높은 BMW의 경우 ‘브랜드’(40.7%), ‘안전성’(15.3%), ‘디자인’(10%) 순이었으며 머세디이스-벤츠를 선택한 사람은 ‘안전성’(32.4%)을 첫번째 이유로 꼽았다. 차량 구매 형태에 대한 질문에 절대 다수인 90%가 새 차를 원한다고 답했다. 그 중 구입하겠다는 사람은 71.1%였고 리스는 18.8%였다. 김기정·신승우 기자 kijungkim@koreadaily.com

2010-03-04

[탐사보도] 본지 설문조사, 도요타 사태후 확 달라진 '한인 자동차' 선호도

리콜사태 이후 도요타 차량에 대한 한인 소비자들의 브랜드 선호도 및 충성심(loyalty)이 크게 흔들리고 있는 것으로 조사됐다. 본지와 하나넷이 8~10일 사이 미주한인 329명을 대상으로 실시한 설문조사 결과 '오늘 당장 차를 구입한다면 어떤 회사를 선택하겠는가'는 질문에 도요타를 구입하겠다는 응답자는 전체의 6.4%에 불과했다. 특히 현재 도요타를 갖고 있다는 한인의 85%가 앞으로 다른 브랜드의 차량을 구입하겠다고 의사를 밝혀 충성도 역시 크게 타격을 받은 것으로 보인다. 실제로 본지가 2003년과 2006년에 실시한 '자동차 브랜드 조사'에서 도요타는 각각 1위(18.2%)와 2위(14.1%)를 차지할 만큼 최근까지 한인들이 가장 선호하는 브랜드로 자리잡아 왔다. 최근 브랜드가 급상승하고 있는 현대차가 '선호도' 및 '충성도' 조사에서 1위로 뛰어오른 점도 주목할 만 하다. 전체 응답자 중 가장 많은 18.2%가 현대를 구입하겠다고 답했으며 독일산인 BMW(17.9%)와 머세이디스-벤츠(11.9%)가 그 뒤를 따랐다. 현재 타고 있는 차량은 도요타(22.5%) 혼다(14%) 렉서스(13.4%) 순으로 많았다. 한인시장에서 현대차의 브랜드 선호도가 2003년 7위 2006년 5위에 머물렀던 것과 비교하면 큰 변화다. 특히 도요타 리콜 사태로 '현대차'가 한인 소비자들 사이에 가장 큰 반사이익을 얻을 수 있을 것으로 분석된다. 현재 도요타 운전자의 23%는 앞으로 현대차를 구입하겠다고 답했다. 이같은 결과에 대해 브랜드 전문가인 USC 박충환 교수는 "한인들은 주로 도요타를 선호했지만 이번 사태로 인해 관심을 다른 브랜드로 돌리고 있다"며 "타인종들의 경우 미국산을 먼저 떠올릴 수 있지만 한인들의 경우 구매를 고려하는 후보 중 한국산의 비중이 크기 때문에 현대차에 대한 선호도가 높아지는 것"이라고 분석했다. 박 교수는 그러나 "선호도 상승이 실제 구매로 이어지기 위해서는 현대차의 지속적인 노력이 필요하다"고 지적했다. 한편 이번 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에서 ±6%포인트다. 김기정.신승우 기자

2010-03-04

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